2024年2月16日9时50分，王某某驾驶小型普通客车，沿连霍高速（G30）由东向西行驶至连霍高速上行2391公里10米处，由于未与前方杜某某驾驶的小型普通客车保持安全车距，发生追尾碰撞，造成两车受损的道路交通事故。
注：事故时王某某车辆行车记录视频监控截图
当时正值正月初七，返程车辆集中出行，由于前方发生交通事故，驾驶员杜某某驾车行驶到该路段时，发现前车开始紧急制动，自己也开始踩刹车制动，但后车的驾驶员王某某由于跟车太近仅有30米左右，虽踩刹车减速，但由于刹车距离不够与前车相撞，导致事故发生，所幸此次事故未造成人员受伤。当事人王某某负本起事故的全部责任；当事人杜某某无责任。
【交警普法】
在《中华人民共和国道路交通安全法》第二节机动车通行规定的第四十三条：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”就规定了后车的应当与前车保持安全车距。
在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节高速公路的特别规定第八十条：“机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。”就对高速公路车辆的安全车距做出了具体的规定。车速≥100Km/h，安全车距≥100米；100Km/h＞车速≥60Km/h，100米＞安全车距≥50米。
高速公路如何确保安全车距？
方法一：
高速公路每隔一段距离，路边就会有车距提示牌，地面画有标线，可以根据路边的标牌和地面的标线作为参照，判断自己与前车的距离是否安全。
方法二：
高速公路行车道中间的虚线长6米，间隔9米，每隔四条虚线之间的距离刚好是51米，刚好是法律规定高速公路行驶最小的安全车距。
方法三：“跟车四秒法则”
四秒法则的定义：在跟车的过程中，前车与后车经过路边同一固定参照物的时间间隔在四秒以上，这时的车距是合适的。
四秒法则的理论依据
人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，开始进行动作需要0.5秒。
同时，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1—1.5秒才能成功避免危险，加上人的反应时间，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为逃生空间。
具体操作方法
驾驶人可以选择路面或路边的某一固定物（如大树、交通标志牌等）作为参照物，当前车驶过固定的参照物时，后车驾驶人开始读秒，“1秒、2秒、3秒、4秒”，若数完，自己所驾驶的车辆（后车）未达到该参照物，说明跟车距离安全。反之，若还未数完4秒，车辆已经到达参照物，那么这时的前后车距是不安全的，应该立即减速。
遇到雨天时，我们应该预留更长的跟车距离，如5—6秒钟的行驶距离。如果是冰雪路面，一般要预留8—10秒的行驶距离。
“四秒法则”下的安全距离是前后车的“最短安全距离”，建议驾驶人在实际驾驶中预留更长的跟车距离。因为一旦前后车辆的车速发生变化，安全距离就会随之改变。
除此之外，建议跟车时的视野要开阔，一旦跟车过近，视线被遮挡，要及时降低车速，拉大跟车距离，让自己获得更大的视线范围，便于观察前车之前的路况，从而应对前方事故或拥堵等突发情况，避免追尾前车，造成交通事故。
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