人民网潍坊12月17日电连日来，山东省潍坊市寿光的市民渐渐发现，上下班路上从遇到第一个绿灯起，第二个路口仍然是绿灯，到了第三个路口依然，难道只是“运气好”？当然不是，“一路绿灯”的出行愿望得以实现，背后蕴含的是城市“绿波带”的大智慧。
何为“绿波带”？寿光市公安局交警大队有关负责人介绍，根据道路上车辆的行驶平均速度与各路口的距离，设置信号灯的启动时间差，以保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按照合理的速度行驶，之后的多个路口都是绿灯，以此确保核心区车辆快速进出高峰路段，这段高效通行的路段就处于“绿波带”的调控之中。这对于提高城市主干道主流方向以及交通拥堵时段的通行效率、缓解城市交通压力起到了积极作用。
城市“绿波带”的出现源自寿光智能交通建设项目，该项目自2020年11月正式启动，从城区五条交通大动脉、60个路口切入智能化改造，新增信号灯836台，计时器249个，标志牌358个，雷达系统228套，电子诱导屏4个，信号控制机77个……
市民刘旭鹏家住圣城街道南关村，他在4公里外的车管所附近开了家二手车专卖店，平时上下班通过圣城街，单程至少需要20分钟。圣城街作为城区主干道，是第一批纳入“绿波带”智慧管控的道路，刘旭鹏现在驱车上班，同样的路程只需12分钟左右。“我平均车速保持在45公里，一般都会享受‘一路绿灯’的待遇。”他切身体会到了智慧交通带来的便利。
寿光公安部门介绍，刘先生常走的圣城街高峰时段绿波设计速度为45公里/小时，平峰时段绿波设计时速为45公里/小时至55公里/小时，“如此优化完成后，平峰时段圣城街金海路至银海路段往返时间由过去的30分25秒缩短到10分34秒，优化率为37%。”工作人员表示，项目建设依托智能交通管理与服务系统支撑，通过信号机联网，以前端雷达及电子警察流量数据为依托，通过专业调优人员实现多路段多路口绿波通行。
“后续我们将继续加大投入力度，进一步开展一期现有路口交通调查工作，督促现场专业调优人员继续优化各路口方案。项目完成后，将进一步完善城区信号设备的智能化改造，使城区智能化信号设备形成环网，提高信号控制的智能管理水平，使城区的交通秩序更加有序。”寿光市公安局交警大队相关负责人表示。（杨福亮）